中國首列"永磁地鐵"6萬公里節(jié)電20萬千瓦時
1月11日訊由中國城市軌道交通協(xié)會組織的國內(nèi)首列“永磁地鐵”載客運營考核評審會在長沙舉行。評審專家一致認為，在6萬公里的載客運營考核中，永磁牽引系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，已具備后續(xù)投入載客運營的能力，6萬公里節(jié)電20萬千瓦時。
“永磁地鐵”，是國內(nèi)首個整車裝載永磁牽引系統(tǒng)的列車，由中車株洲電力機車有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司和長沙市軌道交通集團聯(lián)合研發(fā)，其中最為核心的永磁牽引系統(tǒng)由中車時代電氣研制。截至2016年12月31日，列車已載客運營超過6萬公里。
中國首列“永磁地鐵”打破了國外對該項目關(guān)鍵技術(shù)的封鎖與壟斷，填補了我國自主研發(fā)城市軌道交通永磁牽引系統(tǒng)列車的空白。
城軌車輛牽引耗能約占線路總能耗的50%，更高效節(jié)能、更輕量化和更低全壽命周期成本的永磁牽引系統(tǒng)，已是公認的下一代軌道交通列車牽引系統(tǒng)。永磁地鐵運營期間，綜合節(jié)能率達30%，共節(jié)約用電20萬千瓦時。如果按照年運營12萬公里計算，1列永磁牽引系統(tǒng)列車每年可節(jié)約電費近30萬元。
目前，北京、天津、廈門、貴陽等多個城市的地鐵運營商均對永磁地鐵有濃厚興趣，希望盡快引進。
