中國(guó)未來(lái)5年高鐵將覆蓋八成大城市
中國(guó)交通運(yùn)輸目前與世界交通運(yùn)輸一流水平的差距正快速縮小，部分領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)超越。國(guó)務(wù)院新聞辦日前發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(shū)，白皮書(shū)回顧了新中國(guó)成立以來(lái)中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，明確了今后5年交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。重點(diǎn)任務(wù)涉及交通運(yùn)輸改革、通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、城際城市交通發(fā)展、綜合交通樞紐建設(shè)、綠色智能發(fā)展和安全管理等方面，未來(lái)5年高鐵將覆蓋八成大城市。
新中國(guó)成立以來(lái)，武漢市交通也經(jīng)歷了翻天覆地的變化，2016年12月28日，武漢市再通兩條地鐵線、一條BRT廊道，不僅武漢市內(nèi)交通通過(guò)地鐵連通三鎮(zhèn)，對(duì)外交通的三站一場(chǎng)(三大火車(chē)站、天河機(jī)場(chǎng))也通過(guò)地鐵連通起來(lái)，武漢市民公共交通出行不斷“提速”。
中國(guó)高鐵、高速均居世界第一
白皮書(shū)指出，新中國(guó)成立之初，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國(guó)鐵路總里程僅2.18萬(wàn)公里，有一半處于癱瘓狀態(tài)。能通車(chē)的公路僅8.08萬(wàn)公里，民用汽車(chē)5.1萬(wàn)輛。內(nèi)河航道處于自然狀態(tài)。民航航線只有12條。郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少。主要運(yùn)輸工具還是畜力車(chē)和木帆船等。
截至2015年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12.1萬(wàn)公里、居世界第二，高速鐵路里程達(dá)1.9萬(wàn)公里、居世界第一;高速公路里程達(dá)12.4萬(wàn)公里、居世界第一，農(nóng)村公路里程將近400萬(wàn)公里，通達(dá)99.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.8%的建制村;內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.7萬(wàn)公里、居世界第一。
經(jīng)過(guò)多年改革發(fā)展，多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，一大批綜合客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)(物流園區(qū))投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸裝備發(fā)展不斷升級(jí)，運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升，科技創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)重大突破，交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系、管理體制和法規(guī)體系不斷完善。
以高速鐵路為骨架、以城際鐵路為補(bǔ)充的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成。全國(guó)鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到53.5%和61.8%。橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拇竽芰νǖ乐鸩叫纬桑锪髟O(shè)施同步完善，逐步實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸直達(dá)化、快捷化、重載化。
