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中國鐵總鐵路投資再創(chuàng)新高

2016年中國鐵路總公司計(jì)劃開工項(xiàng)目45個(gè)，包括貴陽至南寧客運(yùn)專線、贛州至深圳鐵路客運(yùn)專線、中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線、徐州至連云港客運(yùn)專線、安慶至九江客運(yùn)專線、吉安至泉州客運(yùn)專線等，鐵路計(jì)劃投產(chǎn)新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里，鐵路投資2016年有望再創(chuàng)新高。
  近十多年來，鐵路投資一直保持著上升態(tài)勢?！笆晃濉逼陂g，鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍；新增營業(yè)里程1.6萬公里，是“十五”的2.3倍。“十二五”期間，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，新線投產(chǎn)3.05萬公里，是到目前為止投資完成最好、投產(chǎn)新線最多的五年。到2015年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里，居世界第二位；其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位。
日前，國務(wù)院副總理馬凱在部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議上強(qiáng)調(diào)，2016年要確保完成鐵路投資8000億元以上。而中國工程院院士王夢恕表示，如果項(xiàng)目推進(jìn)理想的話，完成2016年8000億的目標(biāo)是沒有問題，甚至可能會像2015年一樣超過目標(biāo)。
  據(jù)悉，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬億至3.8萬億元，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路達(dá)3萬公里。此外，“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)也成為“十三五”的重要內(nèi)容，一批與中亞、東南亞等地區(qū)互聯(lián)互通的鐵路及口岸鐵路項(xiàng)目即將開工建設(shè)。
  馬凱：確保2016年完成鐵路投資8000億以上
中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱3月31日在部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議上強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識新時(shí)期加快鐵路建設(shè)的重大意義，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，迎難而上，奮力攻堅(jiān)，扎實(shí)做好鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
馬凱指出，“十二五”時(shí)期，各有關(guān)方面通力合作，拼搏進(jìn)取，不斷深化投融資改革，大力推動技術(shù)創(chuàng)新，狠抓建設(shè)質(zhì)量安全，全力推進(jìn)鐵路投資建設(shè)，取得舉世矚目的顯著成績。2015年底全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程超過1.9萬公里、占世界高鐵總里程的60%以上。
馬凱指出，“十三五”是加快鐵路建設(shè)的重要時(shí)期，要繼續(xù)保持較大投資規(guī)模，加快完善高速鐵路網(wǎng)，大力發(fā)展城際鐵路、市域（郊）鐵路，盡快建成高效快捷的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)。2016年是“十三五”開局之年，必須精心組織、狠抓落實(shí)，確保完成鐵路投資8000億元以上。一要科學(xué)組織實(shí)施在建和投產(chǎn)項(xiàng)目，盡可能多地完成投資和實(shí)物工作量。二要加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，對擬開工項(xiàng)目，繼續(xù)實(shí)行項(xiàng)目任務(wù)書管理，確保年內(nèi)開工建設(shè)；對儲備開工的項(xiàng)目，加快辦理前置性手續(xù)；對開展前期研究的項(xiàng)目，抓好項(xiàng)目的預(yù)可研、可研。三要以改革精神破解鐵路建設(shè)難題，深化投融資體制改革，拓寬融資渠道，加快推進(jìn)鐵路土地綜合開發(fā)。四要不斷提高鐵路經(jīng)營水平，改善鐵路投資運(yùn)營效益。五要加強(qiáng)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防控，加大監(jiān)管檢查力度，確保鐵路建設(shè)質(zhì)量安全穩(wěn)定。
  擴(kuò)大鐵路投資規(guī)模促進(jìn)城市新發(fā)展
  “十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5至3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。
實(shí)現(xiàn)國家、區(qū)域中心城市1至8小時(shí)高速通達(dá)圈，相鄰大中城市1至4小時(shí)快速交通圈，城市群內(nèi)0.5小時(shí)至2小時(shí)通勤圈的形成，將為城市間的經(jīng)濟(jì)往來打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也必將帶動城市的發(fā)展。
  德國人文地理學(xué)家F.拉采爾曾指出“交通是城市形成的力”。鐵路交通的發(fā)展，誘發(fā)了城市工商業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的全面興起。河北省石家莊市的興起就是憑借優(yōu)越的鐵路交通條件而迅速發(fā)展的一個(gè)非常典型的例子。而高速鐵路的發(fā)展，更是促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)與旅游業(yè)的發(fā)展。在“四縱四橫”骨架基礎(chǔ)上不斷實(shí)施的高鐵項(xiàng)目，將進(jìn)一步縮短城市間的時(shí)空距離，加速城市間人流增幅，增加城市間經(jīng)濟(jì)交往，縮小城市間發(fā)展差距。
隨著“十三五”期間鐵路投資規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著高速鐵路的進(jìn)一步發(fā)展，城市聚集效應(yīng)必將越來越明顯，城市的發(fā)展也必將呈現(xiàn)欣欣向榮的嶄新一面!

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