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發(fā)展城市軌道交通應(yīng)有全局視野
        隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)化率提高，人們對城市軌道交通的需要日益增長，這也為城市軌道交通發(fā)展提供了強勁的動力。
        2012年度，全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約1915億元。2013年度，城軌投資規(guī)模將達到2320億元，增速為21.2%。
        目前，我國已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場之一，在城市軌道交通的制式方面，呈現(xiàn)出制式多樣的發(fā)展態(tài)勢，包括地鐵、輕軌、單軌電車、有軌電車、郊區(qū)鐵路和磁懸浮等多種類別，并具有各自的特點和優(yōu)勢。
        錢清泉指出，當(dāng)前我國城市軌道交通規(guī)劃對制式選擇存在著一系列的挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)為：缺乏科學(xué)的分析方法以及全局統(tǒng)籌的視野，缺少以發(fā)展的觀點來綜合分析各種因素相互作用的方法。此外，現(xiàn)有的研究極少對城市的需要和條件以及城市軌道交通制式選擇過程進行深入的剖析。
        在錢清泉看來，影響城市軌道交通制式選擇的因素存在多樣性的特點，且各因素相互耦合和非獨立。此外，城市的需要和條件與城市軌道交通制式的選擇也呈相互作用的關(guān)系。因此，應(yīng)以發(fā)展的眼光來選擇城市軌道交通制式。
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