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行業(yè)四巨頭角力2014國際軌道交通展

有軌電車制造業(yè)四巨頭的中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，17日在2014中國國際軌道交通展覽會上發(fā)布最新版的有軌電車產(chǎn)品及技術(shù)，并與上海市交通等部門接觸。據(jù)悉，上海已在張江運(yùn)營有軌電車，松江區(qū)則將開建現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)絡(luò)。上述企業(yè)都希望在上海做成生意。
  4企兩兩中外合作
2014中國國際軌道交通展覽會昨天在上海開幕，中外軌道交通裝備制造商不約而同地推出了最新版的有軌電車產(chǎn)品。本屆軌道交通展覽會主辦方介紹說，與高鐵、地鐵領(lǐng)域一樣，有軌電車制造商也已形成巨頭態(tài)勢，中國市場的競爭者主要是中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，其周圍有一批配套企業(yè)和相關(guān)供應(yīng)商?！霸谛盘柾ㄓ嵆丝托畔⑾到y(tǒng)，較為知名的有中興通訊、卡斯柯等;在軌道減振檢測維護(hù)方面，有上海鐵路局研究所、澳大利亞鐵路技術(shù)國際有限公司等;在規(guī)劃設(shè)計方面，有上海隧道與軌道交通設(shè)計研究院、上海城建設(shè)計院、中鐵上海設(shè)計院等?？芍^上下游齊全。”
  有趣的是，上述4家車輛、裝備制造商，相互之間既是競爭者，又是合作者，其中，中國北車與法國阿爾斯通，中國南車與加拿大龐巴迪，分別建有合資公司或由技術(shù)合作關(guān)系，根據(jù)客戶對象和市場需要，有時分頭攻打市場，有時合伙聯(lián)手。
“上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司就是我們和阿爾斯通合資的?！敝袊避嚾耸孔蛱旄嬖V商報記者，該公司成立于1999年1月，中國北車占股60%，阿爾斯通占股40%，引進(jìn)阿爾斯通的有軌電車整車及轉(zhuǎn)向架技術(shù)，可設(shè)計、制造、維修各種城市軌道交通車輛有軌電車。這家公司制作了大幅展板，“上海有軌電車推薦車型”有ABCD四種，希望上海采購。
  有消息稱，中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，不僅在2014中國國際軌道交通展覽會上展出有軌電車實(shí)物，向社會公眾、專業(yè)人士推薦，還“功夫在詩外”，對上海市交通部門的決策者展開接觸、洽談。
松江將建6條線路
  “上海需要有軌電車?！敝袊避嚾耸繌?qiáng)調(diào)，隨著現(xiàn)代城市有軌電車技術(shù)的復(fù)興，越來越多的城市選擇有軌電車作為城市交通系統(tǒng)解決方案，這使得現(xiàn)代城市有軌電車迎來了最佳的黃金發(fā)展時期。“在上海這樣的大都市，現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)將與主城地鐵和公交系統(tǒng)共同構(gòu)成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現(xiàn)代有軌電車快捷抵達(dá)主城區(qū)，再轉(zhuǎn)乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達(dá)目的地，這將極大地縮短上海的城市空間感。”這位人士認(rèn)為，通過現(xiàn)代有軌電車，上海各城區(qū)將緊密地結(jié)合在一起，可以最有效地合理配置地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會資源，優(yōu)化城市總體布局。
上海浦東新區(qū)的張江一直在運(yùn)營有軌電車線路，它不僅是當(dāng)?shù)厝说某鲂泄ぞ?，還具有一定的觀光功能(相當(dāng)一部分乘客并非當(dāng)?shù)厝?。上海市交通管理部門長期關(guān)注有軌電車的可行性，自張江線路運(yùn)營后，有意尋找新的落腳點(diǎn)。
  “上海政務(wù)”今年6月13日發(fā)布說，松江供電公司、市南電力集團(tuán)公司與上海城通軌交投資開發(fā)建設(shè)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，電力部門將為松江現(xiàn)代有軌電車線路的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的供電配套服務(wù)。該線路作為上海先行先試線路已正式獲批，今后，松江將共建造6條有軌電車線，總長約90公里，車站118座，可與軌交9號線、12號線、鐵路金山支線實(shí)現(xiàn)換乘。先期建設(shè)的T1、T2線全部采用架空觸網(wǎng)供電模式，將于今年10月開工興建。
記者從中國北車人士處獲悉，上海將發(fā)展長度達(dá)到1000公里的“中運(yùn)量公共交通”，以便更好地滿足市郊新城和大型居住區(qū)居民的出行需求，其中，600公里至800公里將是現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)?，F(xiàn)代有軌電車將憑借高智能化、無污染和極佳的乘坐舒適感，重返中國第一大都市，成為上?，F(xiàn)代、綠色、時尚的靚麗名片。中國北車、中國南車人士都表示，希望自己的企業(yè)在上海市場有所作為。
  現(xiàn)場側(cè)記
所謂現(xiàn)代有軌電車，是指車輛地板面距離軌道面小于35厘米的輕軌車輛，按照車輛低地板區(qū)域能夠達(dá)到客室面積的百分比又分很多種類型，其中難度最大的為100%低地板現(xiàn)代有軌電車?，F(xiàn)代有軌電車線路造價是地鐵的1/8-1/4，工期是地鐵的1/4-1/2;載客量遠(yuǎn)高于快速公交，且車輛壽命是地鐵的3倍?，F(xiàn)代有軌電車具備投資少、工期短、節(jié)能環(huán)保、綠色智能等特點(diǎn)。
  有軌電車制造業(yè)四巨頭的產(chǎn)品各有特色。中國北車亮相此次展會的是我國首條現(xiàn)代有軌電車示范線的沈陽渾南100%低地板列車，因其靈動外形，被車迷昵稱為“小海豚”。
展會上，中國南車展出了旗下南車浦鎮(zhèn)為2014年世界青年奧運(yùn)會運(yùn)行的新型無觸網(wǎng)有軌電車?！斑@款車型是基于龐巴迪公司新一代100%低地板有軌電車平臺，是蘇州有接觸網(wǎng)技術(shù)的升級版?！蹦宪囏?fù)責(zé)人介紹說，按照車輛地板距軌道面距離，傳統(tǒng)有軌電車車型分為高地板、70%低地板和100%低地板三種車型，如今低地板有軌電車作為現(xiàn)代城市新型交通裝備被普遍推廣，其中技術(shù)難度最大的“100%低地板”列車技術(shù)，之前由于只有阿爾斯通、西門子、龐巴迪等歐洲巨頭掌握，造價昂貴。2012年7月4日，南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式與龐巴迪運(yùn)輸公司達(dá)成100%低地板現(xiàn)代有軌電車技術(shù)合作協(xié)議，先后研制推出70%和100%低地板有軌電車技術(shù)。
  據(jù)南車技術(shù)人員介紹，此次展出的最新有軌電車每輛車長約32米，額定載客300人，坐椅大部分像公交車一樣橫向擺放，最高車速則設(shè)定在每小時80公里，介于輕軌與公交之間。
“該車型最主要的兩大特點(diǎn)是無觸網(wǎng)式與100%低地板設(shè)計?！鄙鲜黾夹g(shù)人員說，就無軌電車供電方式來說，無觸網(wǎng)指增加鋰電池儲能，每當(dāng)電車進(jìn)站后數(shù)十秒內(nèi)順道完成充電?！半m然電車每次到站充電時間只有短短30秒，但電量足以保證跑到下一站。如果遇上堵車等特殊情況，蓄電池的存儲電量也至少足以支撐車輛跑完一個單程。”
  低地板設(shè)計則完全是為了滿足電車快速上下客的需要。“南京電車采用了低地板、軌道貼地設(shè)計，車門臺階距地面僅30厘米，更方便殘疾人、老人、嬰兒車甚至輪椅等上下車?！?/span>
法國阿爾斯通則帶來了最新配置架空網(wǎng)解決方案的有軌電車。據(jù)有關(guān)人士介紹，這一應(yīng)用方案的一大特點(diǎn)在于地面供電系統(tǒng)通過埋置在路面中的第三軌為有軌電車供電，在視覺體驗(yàn)上和路線布局上，可減少對城區(qū)建筑及居民的干擾，“這一技術(shù)目前只有阿爾斯通掌握。”該方案另一大特點(diǎn)則是搭配了高于常規(guī)鋪軌速度4倍的自動鋪軌設(shè)備，提升了有軌電車的運(yùn)行運(yùn)行效率。

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