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我國首批無人駕駛列車將投入北京地鐵燕房線
        8月12日，記者從中國北車長客股份公司了解到，中國大陸首批全自動(dòng)無人駕駛列車將投入北京的燕房線。目前正處設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)2015年5月首輛列車交貨。
        據(jù)介紹，燕房線將是中國大陸首條全自動(dòng)無人駕駛線路，滿足IEC62267標(biāo)準(zhǔn)GOA4最高自動(dòng)化等級(jí)，此批無人駕駛地鐵列車是全自動(dòng)等級(jí)最高的地鐵列車。
        所謂“無人駕駛”，即無需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門，完成運(yùn)營后自動(dòng)休眠等全套操作，完全復(fù)制了地鐵司機(jī)的操作。
         全自動(dòng)無人駕駛是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了地鐵列車外，運(yùn)營線路需要全封閉，燕房線全線為高架線，為全封閉路線，這為率先“嘗鮮”全自動(dòng)無人駕駛地鐵列車提供了可能。
         據(jù)介紹，考慮到燕房線為郊區(qū)線，列車最高運(yùn)行速度80km/h，未采用普通線路的6節(jié)或者8節(jié)的編組，而是2動(dòng)2拖4輛編組，4輛B型不銹鋼列車每趟可拉約1000人，首輛列車的交貨日期為2015年5月。
         追問
         無人駕駛就真的不用司機(jī)嗎?
        據(jù)了解，目前，北京17條地鐵線路中，多數(shù)已經(jīng)采用這種“無人駕駛”列車，車輛基本都能實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
      “雖然車上有司機(jī)，但他并不開車，主要是給大家安全感以及處理突發(fā)事件?！钡罔F運(yùn)營方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴京華時(shí)報(bào)記者，由于地鐵高峰時(shí)段客流量大，司機(jī)瞭望車外狀況后，會(huì)采用人工關(guān)門。另外，在隧道或者線路上發(fā)生突然事件，比如遇到有人跳軌、暴雨天氣的情況，需要司機(jī)處理一些緊急情況。
        北車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前大陸所有地鐵采用的“無人駕駛”列車都有司機(jī)開，列車部分性能與國際標(biāo)準(zhǔn)還有差距，此次燕房線將采用完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)的無人駕駛列車。至于燕房線的無人駕駛列車上路時(shí)是否會(huì)安排司機(jī)，還需運(yùn)營方最終定奪。
        相關(guān)
        燕房線2015年通車或推遲
        8月12日，記者從地鐵施工方了解到，目前燕房線一期線路已經(jīng)開工建設(shè)，但由于沿線拆遷問題比較困難，工程推進(jìn)非常緩慢。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在跟政府部門想辦法解決，若一直無法取得突破進(jìn)展，2015年通車或受到影響。
        據(jù)了解，燕房線自2010年就已經(jīng)通過規(guī)劃，但由于中間環(huán)評(píng)未通過被退回重新設(shè)計(jì)，直至今年年初環(huán)評(píng)最終獲得環(huán)保部門批復(fù)，據(jù)環(huán)評(píng)方案顯示，燕房線全長約20.5公里，其中一期主線共8站長14.4公里，支線3站長6.1公里，均為高架車站。2015年底，一期將通車。
        據(jù)了解，一期線路自房山燕化產(chǎn)業(yè)基地南端的燕房路與迎風(fēng)南路交叉口以南，沿燕房路路中向東南方向走，隨后向東跨越西六環(huán)，接入房山線西延終點(diǎn)站閻村北站。


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