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中國鐵總擬增逾100億元購動車組

7月1日起，中國鐵路總公司將再度調(diào)整列車運(yùn)行圖。中國鐵路總公司6月11日向記者介紹道，調(diào)整后的列車運(yùn)行圖將新開行121列客車，其中動車組占了大半，達(dá)106班次，屆時(shí)全國鐵路每日開行旅客列車總數(shù)達(dá)到4894列，動車組比例升至過半，為2660列，成了名符其實(shí)的客運(yùn)增長主力。
  中國鐵路總公司內(nèi)部人士向記者坦承，因?yàn)榻肽觋懤m(xù)有新的鐵路線路投入使用，多為客運(yùn)專線，因此增加動車組以應(yīng)需求，另外中鐵總注意到高速鐵路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)已有顯現(xiàn)，客運(yùn)量屢創(chuàng)新高，部分線路運(yùn)能緊張，中鐵總擬在新增的230億鐵路設(shè)備投資中擠出逾100億增購動車組，則2014年動車組的購置金額將逾650億元。
動車組成主力
  中鐵總提供的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國鐵路發(fā)送旅客19974萬人，同比增長20.3%，為2014年以來同比增幅最高的一個(gè)月，其中直通旅客發(fā)送量完成6425萬人，同比增長19.1%。5月份，全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到900.43億人公里，同比增長13.3%。從全路18個(gè)鐵路局(公司)來看，旅客發(fā)送量均呈現(xiàn)不同程度增長。其中，南寧鐵路局增幅46.8%為全國最高，武漢、上海、南昌、成都鐵路局和廣州鐵路(集團(tuán))公司同比增幅均在20%以上。
這樣的客流增幅在節(jié)假日期間特別明顯，五一小長假期間，全國鐵路日均發(fā)送旅客924.7萬人，帶動了5月份鐵路客流大幅增長。其中，5月1日，全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到1065.3萬人，超過了去年10月1日創(chuàng)下的1032.7萬人的紀(jì)錄，成為鐵路單日旅客發(fā)送量的歷史新高。據(jù)悉，五一期間，全路共有近20條高鐵和客專旅客發(fā)送量刷新歷史紀(jì)錄。
  4天的端午假期，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3223萬人次，同比增加435.4萬人次，增長15.6%。據(jù)悉，5月31日，全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到906.7萬人次，比去年端午最高峰日多運(yùn)122.4萬人次，創(chuàng)歷年端午假日單日旅客發(fā)送量新高。
中鐵總方面向記者介紹道，在各式火車運(yùn)送客流量上，動車組客流增幅明顯。就這幾天假期，動車組列車共發(fā)送旅客1211.7萬人次，日均發(fā)送旅客302.9萬人，同比增長37%。
  中鐵總打算充分利用高鐵干線運(yùn)輸能力，根據(jù)客流上升趨勢，及時(shí)增加運(yùn)力，努力滿足旅客出行需求。因此7月1日的調(diào)圖就是為提升其客運(yùn)專線運(yùn)輸能力。據(jù)中鐵總介紹，此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充，其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車202列，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車200列。
  另外，由于新線落成，中鐵總還將首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動車組列車，成都至上海、杭州、福州間最短運(yùn)行時(shí)間分別為14小時(shí)58分、15小時(shí)和15小時(shí)12分，比現(xiàn)行分別壓縮4小時(shí)57分、17小時(shí)50分和26小時(shí)14分。屆時(shí)，客運(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖，運(yùn)輸能力安排更加科學(xué)，列車開行方案也方便不同消費(fèi)群體選擇。
新增購車款100億
  調(diào)圖后新開這么多動車組，原本運(yùn)力就很緊張的各路局，豈不是更難安排車輛跟進(jìn)?北京鐵路局方面的人士向記者解釋道，北京局此次新增39列客車，動車組增量并不大，運(yùn)能問題并不存在。
而上海鐵路局是計(jì)劃新增旅客列車28列，開行上海、杭州、南京至成都、重慶的動車組列車8列，并調(diào)整多趟列車運(yùn)行徑路和運(yùn)行區(qū)段。運(yùn)能問題在該局人士看來尚可應(yīng)付，但他坦承，進(jìn)一步挖潛亟需運(yùn)力補(bǔ)充。
記者從中國鐵路總公司獲悉，截至2013年年底，全國鐵路客車擁有量為5.88萬輛，比上年增加0.11萬輛?！昂椭C號”動車組1308組、10464輛，比上年增加225組、1800輛。新增運(yùn)力緩解了部分運(yùn)能緊張的問題，但全路仍有多條線路動車組能力明顯不足，比如京滬、京廣、杭深、滬寧、海南東環(huán)等高鐵客專線路，每到節(jié)假日人滿為患，增調(diào)臨時(shí)專列也都很困難。近日中鐵總已經(jīng)要求相關(guān)鐵路局根據(jù)客流情況上報(bào)增配動車組需求，中鐵總運(yùn)輸局?jǐn)M據(jù)此調(diào)增全年動車組購置計(jì)劃，組織廠家加快生產(chǎn)，盡快投用。
  接近中國鐵路總公司的人士向記者透露，2014年4月30日中國鐵路總公司召開電話會議調(diào)高2014年鐵路投資額，從年初的6300億躍升至8000億，其中鐵路裝備投資從原定的1200億增至1430億元。

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