中國(guó)鐵路總公司10月11日啟動(dòng)年內(nèi)第二輪動(dòng)車組招標(biāo)，合計(jì)75列，總價(jià)約在113.3億元左右。這遠(yuǎn)低于2014年首次招標(biāo)的水平，在2014年8月進(jìn)行的首次動(dòng)車招標(biāo)中，中國(guó)鐵路總公司(下稱鐵總)的采購(gòu)金額接近500億元。
      鐵總第二次招標(biāo)分別采購(gòu)時(shí)速250公里的動(dòng)車組35列，時(shí)速350公里的動(dòng)車組40列。除上述75列外，預(yù)計(jì)還有11列抗風(fēng)沙動(dòng)車組鐵總將以議標(biāo)的形式采購(gòu)。
      本次招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司(下稱中國(guó)鐵投)稱，招標(biāo)將于2014年11月4日在北京市房山區(qū)的北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心開(kāi)標(biāo)。
      在2014年8月22日啟動(dòng)的2014年首次動(dòng)車組采購(gòu)中，鐵總通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)232列，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)75列，總價(jià)超過(guò)480億元。首輪招標(biāo)結(jié)果顯示，中國(guó)南車共中標(biāo)93列時(shí)速350公里的動(dòng)車組和57列時(shí)速250公里的動(dòng)車組，總金額約234.66億元;中國(guó)北車中標(biāo)107列時(shí)速350公里的動(dòng)車組(其中25列為高寒動(dòng)車組)和50列時(shí)速250公里的高寒動(dòng)車組，因高寒動(dòng)車組的價(jià)格要比普通動(dòng)車組稍高，中國(guó)北車本次動(dòng)車組實(shí)際成交價(jià)在246億元左右。
      據(jù)多位軌道交通車輛裝備企業(yè)人士對(duì)財(cái)新記者透露， 上述動(dòng)車組采購(gòu)成交價(jià)格與2013年相比再次降低，每列動(dòng)車組價(jià)格平均下降700萬(wàn)元左右。
      除此之外，鐵總也采購(gòu)了一批貨車。本次招標(biāo)是2014年第四輪機(jī)車車輛招標(biāo)。據(jù)財(cái)新記者統(tǒng)計(jì)，此輪招標(biāo)過(guò)后，2014年中鐵總公司新購(gòu)機(jī)車車輛總金額已至1000億元，而中鐵總公司2014年計(jì)劃用于機(jī)車車輛投資在1430億元左右，預(yù)計(jì)年內(nèi)不會(huì)再有大型車輛招標(biāo)。
      值得關(guān)注的是，在2014年四次機(jī)車車輛招標(biāo)中，貨車領(lǐng)域均未出現(xiàn)P70型通用棚車和C70E型通用敞車。這兩種車型是中國(guó)鐵路運(yùn)輸黑貨、白貨的主力車型，也是往年機(jī)車車輛招標(biāo)數(shù)量最多的車型。這從一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)鐵路當(dāng)前貨運(yùn)的低迷形勢(shì)。
      據(jù)接近鐵總和軌道交通裝備企業(yè)的多位人士對(duì)財(cái)新記者透露，自2014年年初，受貨源持續(xù)低迷影響，中鐵總公司不斷追加封存貨車數(shù)量，至2014年6月鐵總封存的貨車數(shù)量在8萬(wàn)輛左右，其中絕大多數(shù)即為P70型和C70E型貨車。
      據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《2013年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2013年，中鐵總公司機(jī)車車輛購(gòu)置完成投資1038億元。全路機(jī)車擁有量為2.08萬(wàn)臺(tái);客車擁有量為5.88萬(wàn)輛;動(dòng)車共1308組、10464輛，比上年增加1800輛;貨車68.8萬(wàn)輛，比上年增加1.74萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.6%。