近日有媒體稱，12306的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，能自動(dòng)識別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。10月19日，記者用60歲以上老人身份證體驗(yàn)15次購票，有10次買到下鋪，多為余票比較充足時(shí)。
      鐵路部門表示，系統(tǒng)并未優(yōu)化調(diào)整，60歲以上老人購票一直都是買到下鋪的高概率，但前提是余票充足。
      體驗(yàn)
      余票多時(shí)買到下鋪概率高
      10月19日下午，在記者以老年旅客身份進(jìn)行的15次購票體驗(yàn)中，有10次為系統(tǒng)自動(dòng)選擇下鋪，其余5次非下鋪的情況均出現(xiàn)在余票數(shù)量為30張以下時(shí)。
      記者以兩種形式進(jìn)行購票。一是選擇余票充足車次，10次體驗(yàn)中，6次為下鋪。其余4次體驗(yàn)選擇余票較少的車次，則無法買到下鋪票。
      在兩人(老年旅客和青年旅客)同時(shí)選擇一張訂單時(shí)，5次體驗(yàn)中有4次為系統(tǒng)將下鋪分配給老年旅客，而且每次體驗(yàn)中，老年旅客的鋪位均會(huì)優(yōu)先于青年旅客，被安排在更靠下的鋪位。
      在購票過程中，記者選擇的車次為普通列車，例如K1275(石家莊-南昌)、T149次(北京西-長沙)、Z61次(北京-長春)。同時(shí)也考慮了時(shí)間段和路段的因素，時(shí)間方面，分別選擇了近期(3天內(nèi))和遠(yuǎn)期(20天后)的各班車次;路段方面，選擇了國內(nèi)各大省會(huì)城市間的車次。綜合發(fā)現(xiàn)，時(shí)間段和路段因素對老年旅客購買下鋪并無明顯影響，主要取決于某一時(shí)間段的余票數(shù)量。
      回應(yīng)
      網(wǎng)上購票一直都是老人優(yōu)先
      鐵路部門10月19日表示，目前12306網(wǎng)站沒有對網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行升級;既有系統(tǒng)功能就可以根據(jù)旅客提供的身份信息，在有下鋪的情況下默認(rèn)為60歲以上老人優(yōu)先推薦下鋪;在有票的情況下遇到多人同行時(shí)默認(rèn)自動(dòng)分配相鄰座位，但沒有選座功能。
      此前，網(wǎng)上曾流傳一份自選下鋪席位的攻略，當(dāng)時(shí)攻略稱，購票者提交訂單選擇席別時(shí)，修改后臺(tái)代碼就可以自己選擇席位，這一漏洞很快就被鐵路部門修復(fù)。
      由于目前多數(shù)情況下列車上座率較高，能不能買到下鋪，或者座位能否挨著就得看運(yùn)氣，如果選座需求強(qiáng)烈，鐵路部門建議直接到車站售票窗口購買。不過鐵路部門稱今后或可實(shí)現(xiàn)自主選鋪位。
      追問
      坐火車為何不能選座?
      根據(jù)記者了解到的情況，目前12306售票系統(tǒng)中所有動(dòng)車、高鐵其實(shí)已經(jīng)具備選座功能。
      鐵路部門表示，之所以遲遲未向旅客開放，主要因?yàn)槿珖F路車輛種類復(fù)雜，不同列車車廂數(shù)量、座位布局有很大差異，如果可以選座，那么碰到運(yùn)營列車調(diào)整，預(yù)售期賣出的帶座位票就容易給乘客和運(yùn)營管理造成混亂。