我國對基建項目的批復正明顯提速。10月22日，國家發(fā)改委官網披露，對八大基建項目給予批復，涉及金額超1500億元。
      2014年鐵路投資目標已上調至8000億元，加上本次批復的1500億元鐵路項目，2014年鐵路投資的總體規(guī)模有望進一步上調至萬億元。北京交通大學經管學院教授趙堅指出，考慮到三季度經濟增速創(chuàng)年內新低，加上經濟還沒有出現(xiàn)明顯企穩(wěn)回升勢頭，未來鐵路投資很有可能再加碼，投資額有望達到萬億元，超過2010年8427億元投資最高紀錄。
      根據(jù)國家發(fā)改委消息，批復同意黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路項目。以及批復新建吉林松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙 古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告。從具體規(guī)模來看，三條鐵路項目的總投資金額為1445.16億元;五家機場的總投資額為54.9億元。就在上周，國家發(fā)改委剛剛獲批了三條國家鐵路新建或擴建項目，總投資額達到958.78億元。此番國家發(fā)改委密集批復鐵路、機場等基礎設施項目，穩(wěn)增長的信號極為明顯。對于大修鐵路，北交大經濟管理學院教授趙堅表示，宏觀經濟進入新常態(tài)，房地產短期內也難以復蘇，這時候基建在穩(wěn)增長上將起到定海神針的作用，而鐵路項目則歷來是基建中的大頭。
      針對五家支線機場可行性報告過關，民航專家王疆民告訴北京商報記者，“除了帶動經濟增長外，各地方政府對于機場的需求也比較迫切。因為機場已突破單一運輸功能，通過與多種產業(yè)有機結合，可形成帶動力和輻射力極強的"臨空經濟區(qū)";另一方面，通過聚集經濟社會發(fā)展中的人流、物流、資金流、技術流、信息流等優(yōu)勢資源，對區(qū)域經濟社會發(fā)展產生強大的輻射效應”。