據(jù)報道，從1日起，我國首部系統(tǒng)完整、內(nèi)容全面的高速鐵路設計規(guī)范正式實施。據(jù)悉，這一規(guī)范在國際上也尚屬首次。今后，乘坐高鐵您將覺得更加安心。
      1日開始實行高速鐵路設計規(guī)范集成了將近20個專業(yè)領域的技術要求，形成了技術規(guī)范為每小時250到350公里、涵蓋不同速度等級、不同速度列車共線運行、適應不同自然環(huán)境的高速鐵路設計標準。高鐵運行最重要的是安全和平穩(wěn)，有關這一點，規(guī)范中做了多達10個方面的規(guī)定。其中包括規(guī)定高鐵采用全封閉、全立交設計，路基設計必須具有足夠的強度、剛度，設計穩(wěn)固不下沉;通過橋梁結構控制限制標準，實現(xiàn)對橋梁結構變型的嚴格控制，同時在隧道的設計上提出長度大于10公里或地質復雜地段的隧道采用單洞、單線，確保各種復雜地質條件下的隧道安全。
      規(guī)范強調(diào)，高鐵設計需要具備一定的抗風、抗雨、抗雪、抗冰等自然災害的能力，同時規(guī)范首次明確高速鐵路僅運行動車組列車，普通列車由于行車速度和設計荷載兩方面的原因，是不能上高速鐵路的。
      總體上看，新的規(guī)范在2009年發(fā)布實施的試行版標準的基礎之上發(fā)布，名稱中也去除了“試行規(guī)定”或者“試行”的字樣，業(yè)內(nèi)認為這也是我國高鐵設計技術鑒于成熟的一個標志。
      同時，針對速度為每小時200公里及以下，服務于相鄰城市間的城際鐵路設計規(guī)范也已經(jīng)發(fā)布，這一項規(guī)范將在2015年3月1日起實施。