日前，鐵路部門正在醞釀將統(tǒng)一客車外皮顏色，恢復(fù)“綠皮車”。長春客車廠產(chǎn)紅皮車將成為歷史。
      為了推進鐵路機車車輛的標準化、簡統(tǒng)化，鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統(tǒng)型工作。而統(tǒng)一客車外皮顏色便是其中的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色?？紤]到綠色具有簡潔、莊重、環(huán)保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統(tǒng)一色調(diào)。也就是說，未來，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。
      長春客車廠是目前我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛研發(fā)、制造和出口基地。綠皮車曾經(jīng)是中國鐵路20世紀50年代到80年代最普遍的車型。隨著新型空調(diào)車體和高鐵、動車車體先后投入使用，綠皮車逐漸退出了客車運輸主力，只是一些邊遠地區(qū)還在使用。2012年7月1日，北京鐵路局部門正式將綠皮車退出，但京藏鐵路和一些國際列車客車車體仍然可以刷綠色車漆。目前我國普速列車中最常見的是紅皮車，即快速列車。1987年，長春客車廠、唐山機車車輛廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠聯(lián)合在1989年制造了25A型客車，俗稱“紅皮車”，1990年9月在北京鐵路局投入運營，迄今已有24年的歷史了。其次，在普速列車中常見的還有藍皮車，即特快列車;以及白皮車高級直達特快列車。此次外漆更換以后，中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。